Ručna kočnica prvenstveno postiže parkiranje stezanjem kroz trenje između kočionih papuča i kočionog bubnja ili između tarnih pločica i kočionog diska. Evo detaljnog objašnjenja:
Princip rada
Ručna kočnica, tehnički poznata kao pomoćna kočnica, prvenstveno primjenjuje silu kočenja na vozilo putem mehaničkog čeličnog sajle spojenog na stražnje kočione papuče.
Kada je parkirna kočnica uključena, kabel povlači stražnje kočione papuče u kontakt s kočionim bubnjem ili diskom, stvarajući trenje koje sprječava okretanje kotača i osigurava vozilo.
Povratna opruga kočionih papuča ostaje istegnuta. Kada se ručna kočnica otpusti, povratna opruga povlači kočione papuče natrag u položaj, oslobađajući silu kočenja.
mjere predostrožnosti
Dugotrajna uporaba ručne kočnice može uzrokovati nepovratnu plastičnu deformaciju čelične sajle. To smanjuje učinkovitost tijekom vremena i povećava potrebnu udaljenost putovanja.
Vozači bi trebali čvrsto zategnuti parkirnu kočnicu u skladu s uvjetima na cesti kako bi osigurali sigurnost.
Redovito provjeravajte radno stanje parkirne kočnice kako biste održali ispravnu funkcionalnost.